Цитата:
Сообщение от Александр
А что, с учебников это уже повычёркивали?
|
почему повычеркивали? Вот Валиев
Основная часть аппаратуры размещена на посту электрической централизации и сосредоточена в следующих блоках:
ПС-220 (ПС-110)– пусковой стрелочный блок. Содержит два одинаковых комплекта двухпроводной схемы управления стрелкой.
Схема включает следующие коммутационные приборы,
установленные на аппарате управления дежурного по станции:
СК – стрелочный коммутатор (рукоятка) служит для индивидуального (раздельного) перевода стрелки. Вместо стрелочного коммутатора могут использоваться две кнопки.
Вк – вспомогательная пломбируемая кнопка, используется для перевода стрелки при ложной занятости рельсовой цепи.
ВЗк – кнопка выключения/включения звонка взреза.
Реле ПУ, МУ – плюсовое и минусовое управляющие реле.
В блоке ПС размещены два комплекта следующих приборов:
НПС – нейтральное пусковое стрелочное реле;
ППС – поляризованное пусковое стрелочное реле;
ОК – общее контрольное реле комбинированного типа;
СКТ – индивидуальный трансформатор для питания контрольной цепи;
R1, С1 – RC-цепочка, создающая замедление на отпадание реле НПС;
VD – диод;;
Rз – защитный резистор;
С – конденсатор.
Для проверки условий безопасности при переводе стрелки используются
контакты следующих реле:
З – замыкающее реле.
СП– стрелочное путевое реле (входит в состав рельсовой цепи).
Для контроля положения каждой стрелки используются следующие реле:
ПК, МК– плюсовое и минусовое контрольные реле;
ВЗ – реле взреза.
На станции для получения группового контроля положения стрелок на релейных стативах свободного монтажа устанавливаются:
ОК – общее контрольное реле, фиксирующее выключение хотя бы одного реле ОК в блоках ПС стрелок станции;
ВЗ – реле контроля отсутствия взреза стрелок, служащее для включения звонка взреза на аппарате управления дежурного по станции.
Для индикации положения стрелки на аппарате управления размещены следующие лампы:
зеленая – показывает плюсовое положение стрелки;
желтая – стрелка находится в минусовом положении;
красная – стрелка в среднем положении.
Рассмотренные выше приборы размещаются на посту ЭЦ.
В трансформаторном ящике в непосредственной близости от стрелочного электропривода размещены:
Р – реверсирующее реле поляризованного типа;
БВС– блок выпрямителя.
Соединение постовой аппаратуры с напольными устройствами производится двухпроводным кабелем, отсюда и название схемы – двухпроводная.
Переход от схем блочных стативов к кабелю происходит при помощи коммутационных панелей, распо-ложенных на кроссовом стативе. Кроссовый статив предназначен для разделки напольных кабелей и подключения (отключения) любой кабельной жилы к постовому монтажу без подпайки (отпайки) с помощью штепсельных перемычек коммутационных панелей.
В схеме использованы следующие полюса питания:
П, М – источник питания станционной аппаратуры (±24 В);
РПБ, РМБ – источник питания рабочей цепи (±220 В);
ПХКС, ОХКС – источник питания контрольной цепи – переменное напряжение 220 В для блоков ПС-220А и ПС-220М или 110 В для блоков ПС-110А и ПС-110М;
СХ – прямой провод источника питания контрольных ламп табло (~24 В);
КМС – прямой провод источника питания контрольных ламп табло,
подключаемый при нажатии кнопки «Контроль стрелок» (~24 В);
С– прямой провод оповестительной сигнализации аппарата управления ДСП (~24 В);
МС – обратный провод для полюсов СХ, КМС, С.
Управляющая цепь:
Управляющая цепь стрелки выполняет следующие задачи:
1. Включает пусковые приборы при нажатии кнопок управления (переводе коммутаторов или рукояток) или включении реле ПУ (МУ);
2. Исключает возможность перевода стрелки при занятой или замкнутой в маршруте стрелочной секции;
3. Фиксирует окончание перевода стрелки.
Контактами реле МУ (ПУ) или стрелочного коммутатора включается реле НПС, в цепи которого проверяется свободность стрелочной секции (контакт реле СП) и незамкнутость стрелки в маршруте (контакт реле З) или для маршрутного управления.
Перевод стрелки при повреждении рельсовой цепи (разомкнут фронтовой контакт реле СП) производится с нажатием специальной опломбированной кнопки Вк. До ее нажатия дежурный по станции обязан убедиться в фактической свободности стрелочной секции.
Включившись, реле НПС тыловыми контактами отключает контрольное реле ОК от линейных проводов Л1 и Л2. Реле ОК выключается и нейтральным контактом отключает реле ПК и МК. Стрелка теряет контроль.
Одновременно с этим, реле НПС замыкает цепь обмотки реле ППС, которая соответствует полярности, обратной предыдущему переводу стрелки.
Замедление реле НПС (образовано параллельным включением конденсатора C1 и резистора R1) действует на время с момента отключения первоначальной цепи включения (по обмотке 2–4) до нарас-тания тока в обмотках двигателя, достаточного для удержания якоря реле НПС по токовой обмотке (1–3).
Последовательно с обмоткой НПС включен диод VD, исключающий разряд конденсатора на обмотку реле ППС.
В случае пробоя диода за счет разряда конденсатора реле ППС может изменить полярность,что приведет к сбою работы схемы управления стрелочным электроприводом.
Поменяв полярность, реле ППС своими контактами подключает источник питания РПБ – РМБ к линейным проводам Л1–Л2.
Пусковое реле, осуществляющее замыкание рабочей цепи электропривода, должно срабатывать от крат-ковременного импульса, вне зависимости от длительности нажатия кнопки дежурным по станции. После включения реле НПС должно удерживаться током рабочей цепи, фиксируя фактическое подключение дви-гателя к источнику питания. Если блокировка реле НПС по рабочему току не наступает, оно немедленно выключается и размыкает рабочую цепь.
Нарушение этих правил может привести к переводу стрелки под составом при движении немаршру-
тизированным порядком. Для этого в схеме использованы два пусковых реле: нейтральное НПС и поляри-зованное ППС. После срабатывания реле НПС переключает контакты реле ППС и цепь питания нейтраль-ного реле по обмотке возбуждения размыкается.
