СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Филоново ПривЖД 10 января 2020 г.
Старый 06.02.2020, 21:28   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для бабулер43

Регистрация: 16.10.2019
Сообщений: 40
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 33
Репутация: 0

Тема: Взрез стрелки на ст. Филоново ПривЖД 10 января 2020 г.


Взрез стрелки на ст. Филоново ПривЖД 10 января 2020 г.


10.01.2020 г. в 01 час 08 минут (здесь и далее время московское) при производстве маневровых передвижений на станции Филоново Волгоградского территориального управления Приволжской железной дороги тепловозом ЧМЭ3 № 1082 под управлением машиниста Серикова А.А. (работа в «одно лицо»), при скорости 19 км/ч допущен проезд запрещающего показания выходного светофора Ч2 с последующим взрезом стрелочного перевода № 33 и выходом на маршрут приема грузового поезда № 2407 с тепловозом 2ТЭ25КМ № 228 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста тепловоза Федосеева С.В. и помощника машиниста тепловоза Кидышко О.Ю.
Обстоятельства допущенного случая:
Согласно регламента переговоров 10.01.2020 г. в 00 часов 53 минуты дежурный по станции Филоново Овсянникова П.П. довела машинисту маневрового тепловоза ЧМЭ3 № 1082 Серикову А.А. план маневровой работы и дала команду на следование с пути № 5 за маневровый светофор М2 до светофора МП с запрещающим показанием.
В 00 часов 55 минут машинист Сериков А.А. привел тепловоз ЧМЭ3 № 1082 в движение и проследовал за маневровый светофор М2.
В 01 час 02 минуты машинист Сериков А.А. по белому огню локомотивного светофора привел локомотив в движение от маневрового светофора М2 с последующим заездом на путь № 2 станции Филоново и остановкой.
В 01 час 05 минут 39 секунд машинист Сериков А.А. привел локомотив в движение и, проследовав 892 метра, остановился в момент взреза стрелки.
Машинист Сериков А.А. состоял в группе риска по критерию по нарушениям, выявленным при расшифровке носителей информации.
Причиной допущенного проезда явилось нарушения машинистом требований пункта 1 Приложения № 3 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 (далее – ПТЭ), в части не выполнения требования запрещающего показания сигнала светофора Ч2; пункта 35 приложения № 6 к ПТЭ, в части не наблюдения за показаниями сигналов светофора и не обеспечения безопасности при производстве маневровых передвижений, пункта 5 Памятки локомотивной бригаде по предупреждению проездов светофоров с запрещающим показанием, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 05.07.2018 № 1433/р, в части приведения локомотива в движение без убеждения в разрешающем показании светофора.
бабулер43 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика