Что-нибудь еще непонятно?
Ага.
Если контроль = АБАКС+БДР, то кто главнее АБАКС или БДР?
Суховерша Алексей добавил 03.02.2020 в 20:52
Цитата:
Сообщение от tyubik
Хорошо, что приходит понимание разделения функционала стрелочных приводов; плохо, что медленно.
|
Уважаемый АВВ, до сих пор не "довели до ума" шунтовой режим РЦ и работаем на амплитудно-числовом принципе АЛС...
Так что стрелки пусть подождут....
Суховерша Алексей добавил 03.02.2020 в 21:17
Кадровому блоку ЦДИ, ДИ организовать:
Внеочередную аттестацию на знание правил ПТЭ и нормативных правовых актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта провести в отношении следующих руководителей:
Начальников производственных участков в аттестационной комиссии служб автоматики и телемеханики дирекций инфраструктуры;
Начальников дистанций СЦБ, их заместителей и главных инженеров в аттестационной комиссии дирекций инфраструктуры;
Начальников служб автоматики и телемеханики, их заместителей по эксплуатации, начальников дистанций СЦБ с наихудшими показателями по безопасности движения в аттестационной комиссии Центральной дирекции инфраструктуры.
Ознакомление под роспись начальников дистанций СЦБ, их заместителей, главных инженеров, начальников участка, электромехаников, включая старших со статьей 263 Уголовного кодекса Российской Федерации об уголовной ответственности за действия (или бездействия), приведшие к нарушению правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Всем ДИ
Для повышения уровня взаимной ответственности работников хозяйств автоматики и телемеханики и движения установить порядок хранения выпрямительных блоков БДР (БДЕ, БВС), находящиеся в технологическом запасе, а также шнура для установки макетов на стрелки в помещении дежурного по станции под пломбой, приоритетно совместно с хранением курбелей.
Обеспечить в служебных помещениях для проведения производственных планерок и инструктажей эксплуатационному штату дистанций СЦБ и инфраструктуры по обслуживанию устройств СЦБ наличие информационных аншлагов по обстоятельствам случая крушения грузового поезда на ст. Мегет.
Силами заместителей начальников дирекции инфраструктуры по территориальному управлению, руководителей, специалистов и ревизоров служб автоматики и телемеханики обеспечить проведение проверок в дистанциях СЦБ организации планирования и контроля выполнения работ по техническому обслуживанию устройств ЖАТ.
Организовать проведение в коллективах дистанций СЦБ рабочих собраний под председательством руководителей дирекции инфраструктуры и службы автоматики и телемеханики.
На железнодорожных линиях 1-го, 2-го и 3-го класса провести анализ и составить программу оснащения релейных помещений контролем открытия дверей с выводом информации дежурному персоналу.
