Цитата:
|
Сообщение от Xander
оно очень даже ничего
|
По моим сведениям на сегодня существует два подхода к созданию лампы, а значит и ламп существует два варианта.
Первый - самый простой, как я уже говорил, внутри лампы никаких чудес, только светодиоды, балластный резистор и несколько простеньких элементов защиты от перенапряжений. Такая лампа может долго "жить", а может и накрыться медным тазом при первой грозе. О подсветке я молчу, эти вопросы принципиально не решаются, считается, что подсветит и фиг с ним, авось пронесет.
Второй вариант посложнее и возможно получит право на существование даже в РЖД. Сама лампа - некий конструктив, который действительно ставится в ЛК. Но к нему навешивается либо сверху (на ЛК в корпусе головки), либо в ТЯ при светофоре плата защиты, которая уже при определенных условиях заставляет работать лампу безопасно.
Резюме: (тыщу раз уже говорилось) Просто чудо-лампы вместо ее сестры-накаливания не получится. Получится сложно. Но можно тешить себя радостью от того, что она воткнута вместо линзового комплекта. Т.е. нечто новое засунули в нечто старое ... Светодиод светит из ржавой чугунной головки, превозмогая зачуханные многолетней пылью от тормозных колодок линзы ... радость-то какая, давайте песни петь и хороводы вокруг светофора водить.
А теперь два лирических отступления:
1. Сегодня внедряются светодиодные модули для автоблокировки. Делаются тремя производителями. Во всех случаях модуль, это некий конструктив, "набитый" радиоэлементами. Делали все три модуля далеко не дураки. Поэтому светодиодная лампа вместо ЛК - морковка на палке перед мордой у оленя (чукчи знают).
2. Не перестаю удивлять всеобщему туману в головах на предмет мечтания о замене лампы на светодиод. При этом все мечтатели, покупая новый автомобиль (например ВАЗ) не ставят условия, что бы к нему подходили колеса от старого (например ЗАЗ). Или что бы к плазменному телевизору подходили лампы от дедушкиного "КВН" (старожилы помнят). А со светофорами как заколдовал кто-то мозги у всех ...
