|
Может и бред, но может стоит упростить процедуру выключения с сохранегием пользования сигналами и стрелок, и рц? Хотя бы в условиях повреждения. Всё равно это делают, так хоть со спокойной совестью и соблюдением требований безопасности.Там и по парковой могли бы с дежурной проверить положение стрелок, закрыть их нормально, а так в эфир-то боялись что-то выдать. Или, если говорить про рц, то проверили свободность, целостность рельс и ,при условии нахождения на "поле" ответственного работника и отдельного доклада перед каждым пропуском поезда, можно пропускать по сигналам. Ведь все подобные случаи из-за страха задержать поезд, не выполнить целевые показатели и т.п. Рискуют, но делают. Так может просто организовать это правильно?
|
