|
Можно придумать разные мероприятия: запломбировать БДР, изъять БДР из запаса вообще, но где гарантия, что на рынке не приобретут диод и резистор и смастерят самодельное БДР и дальше ...? Вся причина в том, что нами руководят люди у которых в первую очередь в приоритете прибыль, а не безопасность. И пока нами руководят люди, которые не ходили реально по "земле" лет 15-20 УДАЧИ НАМ НЕ ВИДАТЬ. У нас сейчас одни менеджеры. Все надо менять в голове и уменьшать количество не нужных телеграмм, указаний, а только как в предыдущие годы сосредотачиваться на безопасности движения, и оптимизировать в первую очередь нужно аппарат ОАО РЖД. Приказом генерального директора ОАО РЖД заставить разработать график движения по каждой станции с предоставлением "глухих окон" 1 раз в 2 недели 1,5- 2 часа в дневное время в для спокойной и плановой работы путейцев, сцбистов, энергетиков и др. служб. Вот тогда после этого и можно будет говорить, что виноват во всем только путеец, сцбист и т.д, а не вкупе с движенцем. У нас как обычно начальник станции, дежурный - поезд перед светофором_ быстро, быстро ... и .......................вот результат -Мегет. Не оправдываю сцбистов. но для того чтобы такое случилось, по теории вероятности надо чтобы как минимум соединилось три фактора, и все три фактора, опять по теории вероятности, не могут быть только у сцбистов.
|
