Честно этот случай очень сильно мне напомнил случай по ст. Киров, что тут что там ШЧУ виноват! Сам не без греха 100 раз давал положение стрелок, подпитку путевого рел, НО я сто раз перед этим все перепроверил и только когда на 100% уверен давал добро на пропуск поездов! Как можно забыть про то, что стрелка спарена??? Вы когда какать ходите штаны же не забываете снимать??
