|
Да уж. Понятно не только лишь всё.
Если механики оба раза работали на 37 стрелке, то почему 39-я оказалась в среднем? Если бы при работе механиков была попытка перевода - имхо, 39 находится ближе к посту и перевелась бы первой, а на 37 должны были выключить курбельную заслонку - да, стрелка осталась бы враскоряку (одна по плюсу, вторая по минусу). Но в телеграмме звучит - остряки стрелки 39 в среднем положении...
Я этому могу найти только одно разумное объяснение - если при "макетировании" кто-то сознательный в релейной дернул рабочий предохранитель, а стрелка на тот момент уже "пошла".
Не зная всех обстоятельств, можно только предполагать...
|
