СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 28.01.2020, 10:13   #8765 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,595
Поблагодарил: 1614 раз(а)
Поблагодарили 2348 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Аляксандр Посмотреть сообщение
Ну а если заменить рельсовые цепи на счетчики осей
Вы не поверите, эффект будет ошеломляющим!
Если конкретнее:
занятость будет наступать от малейшего чиха рядом с датчиком, и продолжаться до сброса вручную. Замедление придётся делать минут на пять)))
Цитата:
Сообщение от Аляксандр Посмотреть сообщение
Мне все-таки кажется что 5 секунд это много. При скорости того же Сапсана (250 км/ч), за 5 секунд можно проехать почти 350 метров. А если занятость не ложная, то это уже опасно.
Вы неправильно считаете.
Сапсану на эти 350 метров начхать, один фиг тормозной путь раз в пять-шесть больше. Плюс время реакции. Так что более двух км выйдет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика