Цитата:
Сообщение от Rustmaker
Так воспоминания об аппаратуре ЗАС (засекреченной аппаратуре связи) заканчивается только на её упоминании. П 318 позволяла пускать шесть телеграфных каналов по одной паре. Не секретная машинка.
Телеграфные аппараты гражданские работали примерно одинаково, по выделенному каналу и в одной кодировке. Регистры в разных странах были свои. На перфоленте пять дырок в ряд - одинаковые. Электрический сигнал состоял из стартовой посылки, кода и стоповой. Аппараты должны были синхронизированы по частоте (интервал между стартовой и стоповой посылками уравнен). Для этого использовался камертон со специальной прорезью и стробоскоп на оси вала.
Позже это делалось электронно, как в РТА.
Код МТК/CCITT преобразуется в буковки программно.
|
Здесь необходимы уточнения.
На перфоленте не пять дырок в ряд а шесть. Пять для информации, а шестая так сказать служебная.
Камертон использовался для регулировки скорости мотора СТА или Т-63, Т-100. На моторе было контактное вращающее устройство для регулировки скорости. И регулируя зазор между контактами отверткой, при остановленном моторе, этим камертоном устанавливали нужную скорость.
Регулировка СТА была самым геморойным делом, которые могли делать только классные специалисты. Там регулировался и приемник и передатчик и считыватель перфоленты и перфоратор....все было взаимосвязано. И вот тут надо было все это синхронизировать.
А разве на П-318 на шесть каналов?
