Сообщение от Vetka_sakury

Я конечно понимаю, что балаболить на форуме инкогнито это не есть работа СЦБиста, но с ваших слов получается что в нашей дистанции ВСЕ такие раздолбаи... Ну-ну... Вы типа не простой СЦБист, а не ниже ШЧУ...
В советское время был такой лозунг - ЭКОНОМИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ. А у нас в эпоху развитого постсоциализма и выкидышного капитализма с элементами модернизма, присущего только представителям населяющим просторы бывшего СССР, РУКОВОДИТЕЛИ ВСЕХ уровней, мало мальски находящиеся у какой нибудь кормушки, будь то труба или кусок рельса, ЗАБЫЛИ ОБ ЭТОМ НАПРОЧЬ! Кого из них волнует сейчас этот вопрос экономии, не свое же, заявку дали, пришлют, зато глазки проверяющим замажем этим блеском. ДЕНЕЖНОЕ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ (прошу не путать с ЗАРПЛАТОЙ) - вот их основной стимул, ради которого они не остановятся ни перед чем, что человека сломать, раздавить, унизить, публично наорать на него, не считаясь ни с возрастом, ни со стажем, ни с уровнем квалификации! А как же еще им отрабатывать свои миллионы? ОТКРЫВАЙ ПОШИРЕ РОТ, ТОЛЩЕ БУДЕТ БУТЕРБРОД! Люди унижены, запуганы и просто бояться поднять голову и что-то возразить. Не надо забывать еще и то, что ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА раньше была полувоенной организацией, здесь привыкли все исполнять под козырек. Но раньше хоть требования были обоснованы и разумны и диктовались суровой действительностью того времени (довоенное, военное, послевоенное время - знаю что говорю, нашей династии на жд лет 150 наберется), руководители умели общаться с народом, воровство было исключено категорически, и выставлять на показ свое благополучие - это по нашему говоря не было комильфо... Но в наше время все изменилось, как говорил персонаж одного фильма, - "...что ж такое! Ведь были ж люди! Куда все подевались?" РУКОВОДСТВУ дали огромные (по сравнению с нашими зарплатами) денежные вознаграждения, обличили властью, никем не контролируемой, да еще и появилась возможность для финансовых злоупотреблений и обогащения, здесь и мертвые души в платежках за якобы участие в окнах, пусках и просто откровенные откаты за сдачу новых объектов. Почему по условиям договора пуск нового объекта должны проводить подрядчики собственными силами, а возлагают этот геморрой на наших специалистов. А ведь денежки на пуск выделены из ОАО РЖД в полном объеме, подрядчик выполнив процентов 50 работ своими силами (а то и силами "Равшанов" и "Джамшудов" самые грязные неквалифицированные работы по копке траншей и укладке кабеля неважно на какую глубину) с удовольствием потирает пухленькие ручки и посмеивается, прикидывая очередной объект вложения дензнаков. А чего ему беспокоиться то? С руководством на всех уровнях все уже обговорено и договорено, "пусковые" разложены согласно чину и ранжиру. Начинается вторая часть "Марлезонского балета". В дело вступает "тяжелая артиллерия" дистанции, создаются пусковые группы со своими объемами пусковых работ, сроки уже установлены, отступать некуда, позади - ОТЧЕТ ЗАДНИМ ЧИСЛОМ О ПУСКЕ ОБЪЕКТА УЖЕ В КОМПАНИИ, ДЕНЬГИ ДАВНО СПИСАНЫ, надо торопиться, год то кончается, того и гляди приедут ревизоры из "Желдорконтроля". Только вот работягам отчего то не весело, с каждого цеха повыдергивали процентов 30-40 штата, оставшимся тянуть лямку с дежурствами и графиками несколько дней, их не освобождали... "Пускачи" дело сделали, в станционном вагоне для проживания их всегда ждет горячий чай, закуска нехитрая и кое-что покрепче чтоб не замерзнуть, пуски у нас почему то всегда зимой идут, все это заботливо закуплено нашим Профкомом, на НАШИ ДЕНЬГИ, хотя на это деньги ВЫДЕЛЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО или ДОЛЖНЫ ВЫДЕЛЯТЬСЯ? Что же дальше? У людей типа радость, как же, ТАКОЙ ДОРОГОЙ СОВРЕМЕННЫЙ ОБЪЕКТ пустили, наверное отблагодарят работяг по настоящему! Думаю, продолжать дальше не стоит, объекты пускались и пускаются на всем ОАО РЖД, надежда умирает последней и она не заставила себя долго ждать... А чего вы хотели, этот кувшин пуст!, причем давно пуст, все уже поделено без вас. А вам крошечки с барского стола, что упало на пол при дележке. А у руководства (разного уровня) после каждого пуска откуда то чудесным образом появляются новые или не очень квартиры, домики, автотранспорт, которые даже на их денежные вознаграждения так просто не приобретешь.
Господа судьи, мне нечего больше добавить к вышесказанному. Обидно только, что приняв пустой фантик за конфету мы до сих пор не можем понять, что никакой Н.Н. и иже с ними НИЧЕГО НЕ СМОЖЕТ ИЗМЕНИТЬ ПО БОЛЬШОМУ СЧЕТУ. Участие в форуме это всего лишь мода, веяние времени, Медведев, Путин, министры, даже у Якунина свой блог появился в ЖЖ, вот смеху то! Н.Н. тоже не исключение, скоро по разнарядке можно и других Ц ожидать. ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ СУЩЕСТВЕННЫХ ПЕРЕМЕН НЕ НУЖНО ВАШЕ УЧАСТИЕ В ФОРУМАХ! НУЖНА ЭЛЕМЕНТАРНАЯ ВОЛЯ И ЖЕЛАНИЕ, ВСТРЕЧИ ОТКРЫТЫЕ И БЕЗ ЗАПУГИВАНИЙ НА МЕСТАХ СО ВСЕМИ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ КОЛЛЕКТИВОВ, А НЕ С "ИЗБРАННЫМИ ДЕЛЕГАТАМИ", ЖЕСТОЧАЙШИЙ ФИНАНСОВЫЙ КОНТРОЛЬ СО СТОРОНЫ КРУ, А НЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ РЖД, ПРИВЕДЕНИЕ РАЗМЕРА ДЕНЕЖНЫХ ВОЗНАГРАЖДЕНИЙ В ПРЯМУЮ ЗАВИСИМОСТЬ ОТ РЕАЛЬНОЙ ЗАРПЛАТЫ В КОЛЛЕКТИВЕ С СООТНОШЕНИЕМ НЕ БОЛЕЕ 3-х РАЗ! Раньше министр получал 500р, электромеханик СЦБ со стажем под 200р! Вот как надо! Хватит воровства и жлобства на всех уровнях! Надо работать и развивать ЖД, иначе для России она скоро будет просто убыточной и не безопасной во всех отношениях, несмотря на все ваши усилия по повышению безопасности всего и всех!

P.S. Кстати, Николай Николаевич, я думаю что Вам нечего будет ответить на мое сообщение по существу, да и ответа я от Вас не жду, знаю что неудобные темы затронул. Но радует одно, что Вы волей-неволей прочитали мое послание прежде всего, конечно, ко всем форумчанам, но может и у Вас что нибудь останется в памяти и о нашей дистанции и о ВСЕХ предприятиях в отрасли, беда то она одна на всех, это радость у каждого своя. К сожалению это выражение переиначенное как нельзя лучше подходит к РЖД. Успехов Вам, в Вашем НЕЛЕГКОМ ТРУДЕ.