СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 25.02.2011, 21:30   #29 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Allcher

Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 64
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 14

Тема: Штат КТСМ


Уважаемый Николай Николаевич!
Очень прошу ответить по проблеме сокращения штата после модернизации КТСМ-01Д на КТСМ-02.
1. Нехватка ШНЦС для проведения калибровки (прописано в технологии).
2. Отсутствие в расчётах электроников по ремонту оборудования КТСМ-02, хотя в руководстве по эксплуатации КТСМ-02 рекомендован обслуживающий штат в количестве 1 электроник на 10 действующих устройств.
3. В расчёте по новым нрмтивам практически на всех дистанциях не выходит должности начальника участка, так как расчёт ведётся от штата, а не от количества обслуживаемых устройств.

Подробности по данным вопросам я приводил несколькими постами ранее.

Надеюсь, что Вы обратите внимание на обозначенную проблему и дадите ей свою оценку, опубликовав её на этом форуме.

Allcher добавил 25.02.2011 в 21:30
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
УКП на КТСМ-02 кратковременное пропадание фидера вообще не отселживает.
Сегодня по одной из установок энергетики перешли на питание с другой станции (ремонтные работы). В результате напряжение по 1-му фидеру 198 Вольт с просадками (плавает). С точки зрения энергетиков - норма (почти). а у нас и у ДС компы отключились из-за того, что ИБП перешли на батареи. Понимаю, что немного не по теме (УКП на перегоне, а пишу про станцию), но согласитесь, такое зачастую бывает и на перегонах!

Последний раз редактировалось Allcher; 25.02.2011 в 21:30. Причина: Добавлено сообщение
Allcher вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению