Когда-то, лет 30 назад, я работал в должности ДСП, время на подготовку маршрута явно указывалось в ТРА. Для каждой горловины отдельно, ибо расстояние разное.
При разных условиях: при нормальной работе устройств СЦБ, и при отказе. Когда нужно добежать до каждой стрелки в маршруте, убедиться в её положении и запереть на навесной замок.
Это для условий: все путейцы и сцбисты внезапно сдохли.
