«Родина тебя не забудет»
В 60-х я работал заместителем начальника Ленинград-Финляндского отделения по пути и строительству. Ворох забот свалился на мою голову. В их числе было и строительство Сайменского мостового перехода, связанное с передачей Сайменского канала в аренду Финляндии и его реконструкцией. Между тем желдорвойска воздвигли опоры моста, прибыли пролётные строения. Начали надвижку.
Летом 1966 года замначальника ОЖД Г. Шабалин собрал всех членов приёмочной комиссии и объявил: «Завтра будем проводить статические испытания моста, а послезавтра – динамические». Мне было приказано подогнать два паровоза серии СО, сцепленных трубами. Статические испытания прошли успешно, прогиб пролётных строений и отклонения опор не превышали установленных норм. Заместитель министра МПС Перминов, замначальника дороги Шабалин, генерал Байдаков одобрили их результаты. Утром следующего дня два паровоза серии СО стояли у моста со стороны Выборга. Рабочая приёмочная комиссия во главе с Шабалиным собралась на середине моста. В 9 часов он вызвал обоих машинистов. Перед машинистом головного локомотива была поставлена задача: на сцепе двух локомотивов проехать по мосту туда и обратно со скоростями от 5 до
65 км/ч с интервалом 5 км/ч. Машинист ответил: «А я не поеду». «Почему Вы не поедете?» – повышенным тоном спросил Шабалин. «Я не застрахован, пусть со мной садится начальник». Шабалин посмотрел на начальника Выборгской дистанции пути А. Инкелюка и велел ему садиться. «Я не сяду, – ответил Инкелюк. – Портальный узел судоходного пролёта не набрал прочности».
Я стоял рядом и сказал: «Я поеду, Георгий Иванович». «Садись», – согласился Шабалин. И я пошёл на головной локомотив. Выполнив программу заездов, я остановил сплотку локомотивов в ста метрах от задней грани устоя со стороны госграницы, слез с паровоза и направился к мосту. Навстречу мне размашистой походкой шёл генерал-лейтенант Байдаков, я приложил руку к козырьку и доложил: «Товарищ генерал, программа заездов выполнена полностью». Байдаков козырнул и протянул мне руку: «Родина тебя не забудет». Потом я узнал, что начальник дороги затребовал на меня характеристику. Участникам строительства моста через Сайменский канал 7 ноября 1966 года были вручены награды.
В. Акимов,
участник Великой Отечественной войны и обороны Ленинграда, Почётный железнодорожник
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
