Живое «железо»
«Работать с железом, а не с бумагами» – таково призвание, по его собственным словам, машиниста электропоезда моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский Владимира Дмитриева. С этим самым «железом» Владимир Александрович работает уже более тридцати лет. И, по мнению руководства предприятия, очень хорошо работает. Неоднократно предлагали ему пойти на повышение, стать машинистом-инструктором. Ответ всегда был один: «Электричку не оставлю!»
Вся трудовая биография нашего героя связана с электричками, курсирующими с Витебского вокзала. Совсем немного времени понадобилось выпускнику Ленинградского техникума железнодорожного транспорта, чтобы стать машинистом. В то время на Витебском вокзале эксплуатировались самые старые на узле электропоезда. Старые, значит, нуждающиеся в особой заботе и уходе. Вот тут-то и проявил свои качества машинист Дмитриев.
– Электричка – она хоть и металлическая, но живая, – считает Владимир Александрович. – Если ты к ней с душой, и она ответит тем же, никогда не подведёт!
Вскоре Владимир Дмитриев был назначен старшим машинистом. Все задумки, все рационализаторские предложения стали претворяться в жизнь. Когда на Торжокском вагоностроительном заводе началось строительство головных вагонов серии ЭТ2Р, у руководства депо (тогда – Витебского) не возникло сомнений, кому отдать первую такую машину. Надо было видеть, с какой любовью готовил старший машинист свою «ласточку» в первый рейс! Самостоятельно освоив машину, помог своим коллегам понять принципы её работы, пути выхода из нештатных ситуаций.
Про таких, как Дмитриев, говорят: у него душа болит за дело. Всегда в курсе всех технических новинок, всегда знает, что происходит на дороге и сети. Все члены семьи Дмитриевых – железнодорожники. Супруга Татьяна Иосифовна – мастер в депо Санкт-Петербург-Московское. Дочь Нина – инженер по охране труда того же депо. Брат Юрий – дежурный по пункту оборота.
Знак «За безаварийный пробег на локомотиве 500 000 км», грамота начальника дороги, именные часы президента ОАО «РЖД» – награды, полученные Владимиром Дмитриевым. «Тружусь не за награды, работа сама по себе доставляет радость», – признаётся машинист.
Болит у него душа за будущее предприятия. Недавно в депо проводились круглые столы по различным проблемам эксплуатационной работы. Модератором одного из них был Владимир Александрович. После доклада о выработанных предложениях ему была обещана поддержка начальника дороги.
Сергей Вершинин
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
