Взрез стрелки на ст. Манихино-2 МЖД 17 октября 2019 г.
17.10.2019 в 10-55 на станции Манихино-2 двухпутного электрифицированного участка Поварово-3 - Кубинка-2 при производстве маневровых передвижений одиночного тепловоза 2ТЭ116 № 957 приписки ООО «БалтТрансСервис» под управлением машиниста локомотивного депо Бекасово-Сортировочное Л... допущен проезд светофора M11 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 17 без схода подвижного состава.
Погодные условия: без осадков, температура воздуха 11°С.
Обстоятельства:
17.10.2019 в 09-57 на путь № 3 станции Манихино-2 прибыл поезд № 2420 (57 вагонов, вес 5152 тонны) с тепловозом 2ТЭ116 № 957 под управлением машиниста Л... для смены направления движения и дальнейшего отправления на станцию Волоколамск.
В 10-46 состав поезда № 2420 был закреплен 7-ю тормозными башмаками.
В 10-46 дежурная по станции Я... получила информацию от машиниста Л... о закреплении подвижного состав и возможности отцепиться от состава для маневровых передвижений.
Планом маневровых передвижений предусматривалась перестановка тепловоза 2ТЭ116 № 957 с 3-го пути от светофора Ч3 за маневровый светофор М11, далее от светофора M11 по 5-му свободному пути за светофор М22 и от светофора М22 на 3-й занятый путь под состав поезда № 2419 (2420).
После подтверждения правильности восприятия ранее доведенного плана маневровой работы в 10-47 ДСП Я... приготовила маневровый маршрут тепловозу 2ТЭ116 № 957 с 3-го пути от светофора Ч3 за М11, в 10-47 машинист Л... начал движение с 3-го пути за светофор М11.
В 10-49 ДСП Я... приготовила маршрут приема с ветви № 5 на 5-й путь станции Манихино-2 поезду № 2024 (45 вагонов, вес 3835 тонн) с электровозом 1,5ВЛ11М № 304/305А под управлением машиниста локомотивного депо Бекасово-Сортировочное Р...
В 10-54 поезд № 2024 проследовал входной светофор 5Ч станции Манихино-2.
В 10-54 машинист Л..., без наличия разрешающего показания светофора M11 и без команды на начало маневровых передвижений, привел в движение тепловоз 2ТЭ116 № 957, проследовал светофор М11 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 17 и остановкой на 5-ом пути.
В 10-55 на пульт-табло ДСП стрелочный перевод № 17 потерял контроль положения.
В 11-00 поезд № 2024 остановлен на 5-ом пути по команде ДСП.
В 11-57 стрелочные переводы № 15/17 заперты на навесные замки, установлены струбцины, дано уведомлением ДС Т..., ПЧУ Ю... о возможности следования поездов со скоростью 25 км/ч.
Причина устанавливается.
___________
17.10.2019 в 10-55 на станции Манихино-2 двухпутного электрифицированного участка Поварово-3 – Кубинка-2 при производстве маневровых передвижений одиночного тепловоза 2ТЭ116 № 957 приписки ООО «БалтТрансСервис» под управлением машиниста локомотивного депо Бекасово-Сортировочное Ломакина допущен проезд светофора М11 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 17 без схода подвижного состава.
Погодные условия: без осадков, температура воздуха 11°C.
Обстоятельства: 17.10.2019 в 09-57 на путь № 3 станции Манихино-2 прибыл поезд № 2420 (57 вагонов, вес 5152 тонны) с тепловозом 2ТЭ116 № 957 под управлением машиниста Ломакина для смены направления движения и дальнейшего отправления на станцию Волоколамск.
В 10-46 состав поезда № 2420 был закреплен 7-ю тормозными башмаками.
В 10-46 дежурная по станции Яковлева В.Д. получила информацию от машиниста Ломакина о закреплении подвижного состав и возможности отцепиться от состава для маневровых передвижений.
Планом маневровых передвижений предусматривалась перестановка тепловоза 2ТЭ116 № 957 с 3-го пути от светофора Ч3 за маневровый светофор М11, далее от светофора М11 по 5-му свободному пути за светофор М22 и от светофора М22 на 3-й занятый путь под состав поезда № 2419 (2420).
После подтверждения правильности восприятия ранее доведенного плана маневровой работы в 10-47 ДСП Яковлева приготовила маневровый маршрут тепловозу 2ТЭ116 № 957 с 3-го пути от светофора Ч3 за М11, в 10-47 машинист Ломакин начал движение с 3-го пути за светофор М11.
В 10-49 ДСП Яковлева приготовила маршрут приема с ветви № 5 на 5-й путь станции Манихино-2 поезду № 2024 (45 вагонов, вес 3835 тонн) с электровозом 1,5ВЛ11М № 304/305А под управлением машиниста локомотивного депо Бекасово-Сортировочное Ромахина.
В 10-54 поезд № 2024 проследовал входной светофор 5Ч станции Манихино-2.
В 10-54 машинист Ломакин, без наличия разрешающего показания светофора М11 и без команды на начало маневровых передвижений, привел в движение тепловоз 2ТЭ116 № 957, проследовал светофор М11 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 17 и остановкой на 5-ом пути.
В 10-55 на пульт-табло ДСП стрелочный перевод № 17 потерял контроль положения.
В 11-00 поезд № 2024 остановлен на 5-ом пути по команде ДСП.
В 11-57 стрелочные переводы № 15/17 заперты на навесные замки, установлены струбцины, дано уведомлением ДС Трапезникова, ПЧУ Юрченко о возможности следования поездов со скоростью 25 км/ч.
Причина устанавливается.
Расследуют: Н Глазков, НЗ-1 Шинкарев, НЗтер Домбровский, и.о. зам.
РБтер Колчев, ДИЗтер Жук, УРБТ Арюков, Т Киселев, Д Кобзев, П Купрейчик, зам. Ш Мухин, ПЧ Сидоров, и.о. ШЧ Аксенов, ТЧЭ Фролкин, ДС Манихино-2 Трапезников.
Задержаны поезда: 4 грузовых.
Размер движения по участку: 1 пара пассажирских, 3 пары пригородных, 52 пары грузовых поездов.
Светофор М11 (маневровый) карликовый, запрещающее показание «синий».
Видимость сигнала – 270 м (при норме – не менее 200 м).
Дежурная по железнодорожной станции Манихино-2: Яковлева В.Д., образование высшее, в должности с 11.2018.
Данные по тепловозу 2ТЭ116 № 957 приписки ООО «БалтТрансСервис»: постройка 1984 года ЛТЗ; КР 02.01.2013 Лугансктепловоз, пробег 529052 км; ТР-2 19.11.2015 СЛД-08 Дно-Псковское Северо-Западный филиал ООО «ЛокоТех-Сервис», пробег 355882 км; ТР-1 08.06.2019 СУ-181 Рыбинск Северо-Западный филиал ООО «ЛокоТех-Сервис», пробег 35273 км; ТО-3 25.08.2019 СО-071 Новосокольники Северо-Западный филиал ООО «ЛокоТех-Сервис», пробег 16367 км; ТО-2 15.10.2019 СО-221 Рязань Московский филиал ООО «ЛокоТех-Сервис» Локомотив оборудован приборами безопасности: скоростемер 3СЛ2М, ЭПК-150И, УКБМ, радиостанция РВС-1.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Бекасово-Сортировочное: −машинист тепловоза Ломакин В.П., стаж с 08.07.2015, класс квалификации – 3, группа профотбора – 2 ГЭД (готовность к экстренному действию); −помощник машиниста тепловоза Волобуев С.А., стаж с 07.09.2012, имеет свидетельство на право управления, группа профотбора – 1.
На 17.10.2019 машинист тепловоза Ломакин В.П. с начала года отработал 1066 часов 45 минут, количество часов сверхурочной работы с начала года составляет 69 часов 45 минут. С начала месяца отработал 116 часов 05 минут, количество часов сверхурочной работы составляет 16 часов 05 минут. За 12 месяцев работы в период с 18.10.2018 по 17.10.2019 количество часов сверхурочной работы составляет 79 часов 40 минут.
На 17.10.2019 помощник машиниста тепловоза Волобуев С.А. с начала года отработал 1494 часа 50 минут, количество часов сверхурочной работы составило 82 часа 30 минут. С начала месяца отработал 118 часов 44 минуты, количество часов сверхурочной работы составляет 18 часов 44 минуты. За 12 месяцев работы в период с 18.04.2018 по 19.04.2019 количество часов сверхурочной работы составило 101 час 14 минут.
Междусменный отдых локомотивной бригады составил: машиниста 79 часов, у помощника машиниста 34 часа 55 минут.
Локомотивная бригада сформирована 17.10.2019.
На момент проезда локомотивная бригада находилась на работе от момента явки 4 часа 00 минут.
Машинист Ломакин В.П. работает в колонне ТЧМИ Чмелев А.В. Дата последнего КИП 01.07.2019. Внеочередной инструктаж по проезду светофора с запрещающим показанием проходил 17.10.2019, проводил инструктаж ТЧЭМИ Ромахин Д.П.
С начала года допущено 23 случая проезда светофора с запрещающим показанием (в 2018 – 28 случаев). В том числе, по ответственности локомотивного комплекса 12 случаев (без учета данного случая), ЦД – 3 случая, ЦДИ – 4 случая, ЦДРП – 2 случая, ЦДМВ – 2 случая, за сторонними предприятиями 2 случая.
С начала года в локомотивном комплексе Московской ДТ допущено 4 случая проезда светофоров с запрещающим показанием, без учета данного случая (в 2018 – случаев проездов нет).
