Сообщение от 17845

Неправда Ваша.
Некоторые требования к некоторым устройствам (изделиям) в мою бытность работы на интересном предприятии- были даже ниже чем сейчас в РЖД.
Ну нигде там я не видел требований по вероятности опасного отказа с порядком 10 в минус 12....
Надёжность достигалась двойным дублированием ответственных схем, плюс переходм на ручное управление...
Получалось эээ.. несколько громоздко, но до сих пор работает.
Ответ на возможный вопрос- до начала 90-х работал в НПО космического приборостроения, это на Авиамоторной (вся информация из открытых источником если чё...)