Цитата:
Сообщение от Sanches
Коллеги как на Ваших предприятиях поступают с аппаратурой (реле, блоки и т.д.), которые предназначены для работы в схемах на какое-либо путевое развитие, невложенное по разным причинам (перспектива, демонтаж парка или путей)?
Эти приборы демонтированы с сохранением монтажа стативов? Или так и стоят, не выполняя полезной работы?
|
Если Вы работаете на станции с момента постройки релейки, то имеет смысл выполнять каждое изменение - снимать приборы с упразднением монтажа. Если же релейке пошел 4 десяток и на ней пережинились все кто могли, то перед любым влезанием в монтаж надо десять раз подумать. К такому солидному возрасту схемы, как правило, уже не соответствуют действительности. Особенно это расхождение началось в последние 10-15 лет, когда схемная клепает изменения один за одним, а линия их просто не монтирует, так как некогда, нечем и некому. Вот так они и остаются на бумаге. А на стативе картина совсем другая. Если это станция где, за релейкой не один год следит "дед" - то там как правило все хорошо, но таких все меньше и меньше. Искали мы как то земельку в релейке, дошли до платы, которая вроде бы землила при ее шевелении, надо реле выдернуть - а оно под током. Давай искать в схемах - а его там нет. Вот и думай, что будет когда выдернешь? А реле я это нашел в схеме увязки с упраздненным еще в 80-х годах переездом. Схема лежала в подвале в папке "архив" с пометкой, что она "упразднена". Вот так вот. Да что там старые станции, видал я не одну новую станцию после пуска - куча перемычек, вспоротый монтаж, изъятые приборы, а схемы чистые как христова невеста, без единого изменения
