KSMKOV

Увеличиваются длины участков приближения при отмене поездных маршрутов (свободный/ занятый) для любых поездов. Например, если поезд на перегоне на втором приближении, то отмена от входного как с занятого участка идет (хотя для маршрутных светофоров это может просто из-за увеличения скоростей после реконструкции).
Появляется дополнительное замыкание маршрута при пропуске скоростного поезда. Добавляется "установка скоростного режима". После установки маршрута по главному ДСП нажимает кнопочку. После этого ДСП может включить его отмену только через 3 минуты. Искусственную тоже. А потом только включается комплект отмены. После проследования поезда по секциям идет обычное размыкание маршрута, однако пока скоростной не уфитилит на перегон стрелки за хвостом переводится не будут (пока автоматически не сбросится скоростной режим).
Если установлен скоростной режим и срабатывает УКСПС, то входной не перекрывается, однако идет сообщение по речевому информатору.
Для скоростей выше 160 есть еще требование специального закрытия (скоростного) станционных переездов. Также возможно есть АЛС-ЕН или "Радиоканал" для передачи состояния напольных объектов СЦБ (то бишь светофоров и тому подобного) за 5 блок-участков.
Ну может еще требование, чтобы не было возможности выехать под закрытый на главный путь (когда там маршрут). То есть если нет изоляции боковых путей стрелками, ставятся сбрасывающие устройства.