СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ
Старый 14.09.2019, 10:12   #1428 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
Николай Николаевич это в принцине невозможно. Вы попаданте в ловушку противоречий. Хотите чтобы никакой "индивидуальной разработки ПО и/или "отладки ПО на месте" и в то же время чтобы было просто "как в ЭЦМ КБ ЦШ",
Ну а в чем противоречие?
В ЭЦМ КБ ЦШ сразу спаян некий монтаж, которые реализует маршрутизацию всех возможных маршрутов независимо от топологии путевого развития, при этом настройка на конкретное путевое развитие станции производится на месте без изменения или доработки проекта, путем заранее предусмотренных манипуляций.
Почему этого нельзя сделать в ПО?
Думаю, что это вполне возможно: "если ЭТО можно спаять - то ЭТО можно запрограммировать"!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.09.2019 в 11:10.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика