Цитата:
Сообщение от Александр
Николай Николаевич, в этих наворотах (например, отпадание под действием силы тяжести) уже смысла нет,если контакт может свариться. Для поезда разницы нет, по какой причине фронт не разомкнётся - пружина поломалась или контакт приварился.
А антимагнитные ограничители хода якоря, дающие воздушный зазор, есть на каждом реле, кроме реле переменного тока, конструкция магнитной системы которых аналогична реле АР. На АР, если что, тоже зазора нет.
|
Пружина же может не только поломаться, она может, к примеру, произвольно ослабнуть...
Насколько мне известно, в Европе применялись релейные ЭЦ на промышленных реле, там своеобразная и более сложная схемотехника.
