Цитата:
Сообщение от tyubik
Эх, немножечко не на то общение я рассчитывал.
Ладно: знать не та аудитория.
|
Цитата:
Сообщение от tyubik
Но пофантазировать-то можно  |
Цитата:
Сообщение от tyubik
Тут резонен алгоритм БМРЦ, при котором блоки, которые выдуманы, размещаются строго согласно путевому развитию станции. Так вот алгоритм работы КАЖДОГО блока подразумевается в зависимости от этой самой таблицы.
Т.е. задача решается не в ЦП, а логической цепочкой блоков.
Начало маршрута - нужный блок, конец маршрута - нужный блок, только вместо струн - шина обмена данными.
|
Это утопия, использовать алгоритмы прошлого века для решения современных задач.
Экспертизу на безопасность БМРЦ в каком испытательном центре проходило? Где заключения?
Цитата:
Сообщение от tyubik
Подразумевается использование в каждом блоке и ПЛК тоже, о чём ужЕ дважды упомянул.
|
На ПЛК для получения заключения на безопасность кто будет их внутрянку предоставлять? 100% в ПЛК не заложены принципы обеспечения безопасности: двухканальность (как минимум), устойчивость при воздействии помех (испытания на ЭМС по рждешным требованиям).
Цитата:
Сообщение от tyubik
Фактически так, только и функционал блоков возможно расширить.
|
А это уже новая разработка специализированных (только для ржд) блоков. Кто из производителей возьмется за такое?
Цитата:
Сообщение от tyubik
"Допилил" схему соединений, к концу сегодняшнего дня постараюсь выложить сюдой.
|
А зачем между блоками цифровой обмен данными? Что бы передать 10 сигналов? Посчитаете, какая задержка будет при последовательном включении 20 "блоков".
Только "хард рок": медный провод!!!
Если конторка, которая на Schneider Electric делает мпцешки,
http://railwayautomatic.ru/o-kompani...asti-kachestva. Но от них "пахнет салом и свободой"
. В сети нет ни одного заключения на безопасность на их систему, но заказчика это устраивает.
И в заключении, хочешь тренировать мозг - учи стихи.
