Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Ложная занятость будет массовой и при ложных срабатываниях по причине сверчувствительности датчиков.
А поскольку системы счета осей, в отличие от РЦ, очень легко позволяют превратить ложную занятость в ложную свободность - то рано или поздно это приведет к тяжелым последствиям!
|
Меня порой огорчает неграмотность некоторых людей.
Во первых, у РЦ больше шансов на ложную занятость. (Коротыш на рельсах посредством металла, изостыки и рельсовые соединители, молчу про постовую аппаратуру). Точек где что-то может пойти не так, намного больше чем при счете осей. И это факт.
Обслуживание РЦ - очень затратная часть. Но это просто к слову, без экономики.
Во вторых, сверхчувствительность показывает что не при прохождении состава что-то не то. Вы когда-нибудь видели "снизу", как ведет себя колесная пара при прохождении над датчиком? Если нет, то поясню. Колесную пару "болтает" из стороны в сторону. И если чуйка датчика будет уменьшена, то очень большой шанс что датчик "не увидит" колесо. Про сточеность реборды - таже песня.
А теперь представьте что из-за недостаточной чувствительности было пропущено условно 4 колесных пары (вагон), который на станции остался на съезде. А дальше задача маршрута и перевод стрелки под составом. Итог я думаю рассказывать не надо.
Так что сверхчуйка даже лучше.
