Новости стальных магистралей
ИТАЛИЯ
Компания Bombardier подписала контракт с итальянским оператором грузовых перевозок Mercitalia на поставку 40 электровозов постоянного тока TRAXX DC3. Контрактом стоимостью 210 млн евро предусмотрено обслуживание локомотивов в итальянском сервисном подразделении Bombardier в течение 16 лет. Дополнительно намечается приобрести 20 локомотивов с возможностью их обслуживания в течение последующих восьми лет. Первые локомотивы поставят в IV квартале 2018 г. Электровозы постоянного тока будут построены на платформе TRAXX 3 в четырехосном исполнении с улучшенными тяговыми характеристиками и сниженным расходом электроэнергии.
Электровоз постоянного тока TRAXX DC3 компании Bombardier для оператора Mercitalia
ФРАНЦИЯ
Компания Bombardier получила дополнительный заказ на 32 двухэтажных электропоезда OMNEO Premium (256 вагонов) от национального оператора SNCF Mobilites для региона Центр — Долина Луары. Контракт, подписанный с SNCF, предусматривает поставку в регионы Франции до 860 двухэтажных поездов. Стоимость заказа — 375 млн евро. Поставки предполагается начать в 2020 г. и завершить к 2022 г. Региональные власти планируют эксплуатировать новые поезда в сообщениях, пользующихся повышенным спросом: Париж — Орлеан — Тур, Париж — Бурж и Париж — Монтаржи — Невер.
Двухэтажные поезда OMNEO разработаны и выпускаются на заводе Bombardier в Креспене (регион О-де-Франс). Они развивают скорость до 200 км/ч и отличаются повышенным уровнем комфорта. Специально для новых поездов созданы просторные кресла, оснащенные индивидуальным освещением и розетками. Предусмотрен доступ в Интернет через Wi-Fi.
Особенности поездов — широкие двери, просторные проходы по салону и удобные межвагонные переходы. Высота пола при входе соответствует уровню посадочных платформ. В каждом поезде длиной 110м предусмотрено 373 места для сидения 1-го и 2-го классов. Предусмотрена работа двух или трех поездов по системе многих единиц.
Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) намерено сократить расходы на мобильный Интернет для машинистов и предотвратить использование служебных электронных устройств в личных целях. Объёмы мобильного Интернета 3G и 4G на планшетах iPad машинистов сокращаются с 8 до 5 Гб в месяц. Внедрение планшетов iPad в практику SNCF началось в 2013 г. с целью сократить бумажную документацию (маршрутные листы).
В этой связи отмечена проблема недостаточной мощности планшетов для осуществления некоторых служебных операций, а также необходимость постоянного наличия резервной батареи для обеспечения бесперебойной работы устройств. Отмечено, что на фоне увеличения рабочего времени машинистов в регионе Иль-де-Франс и отсутствия мест для их временного размещения сокращение объёмов пользования мобильным Интернетом может иметь негативные последствия.
*
После приобретения французским производителем пассажирских сидений компанией Compin аналогичного испанского предприятия Fainsa компании не только удалось увеличить в 2 раза собственный оборот (с 50 до 100 млн евро), но и расширить спектр собственной продукции за счёт других элементов внутреннего устройства подвижного состава, в том числе оборудования вагонов-ресторанов. Компания создала собственное представительство в Циндао (Китай). Особое внимание уделяется производству сидений I и II классов для пригородных двухэтажных поездов нового поколения Omneo Premium компании Bombardier.
