Столкновение на переезде 20 км 8 пк ст. Пукса СевЖД 1 июля 2019 г.
С начала 2019 года на необслуживаемых дежурными работниками железнодорожных переездов допущено 123 ДТП из них 28 случаев с пассажирскими и пригородными поездами.
Только в сутках 01.07.2019 допущено 2 ДТП, один из которых со смертельным случаем локомотивной бригады ДМВ.
Обстоятельства:
01.07.2019 в 16 час. 04 мин на нерегулируемом неохраняемом переезде, расположенном на 20 км 8 пк пути необщего пользования ОАО «Северо-Анежский бакситовый рудник» примыкающего к станции Пукса СЕВ при скорости 14 км/ч допущено столкновение маневрового состава с локомотивом ЧМЭ-3 № 1866 приписки ТЧЭ Няндома под управлением ТЧМ этого же депо работающего без помощника машиниста И… (1975 г.р., в должности с 30.05.2014, 3-й класс, 1-я группа профотбора) с грузовым автомобилем КАМАЗ груженый щебнем.
В результате столкновения допущен сход первой тележки тепловоза по ходу движения всеми колесными нарами, пострадавших нет.
Отмечу, что 06.10.2017 в 03 час. 39 мин на регулируемом переезде 108 км пк 9, расположенном в границах станции Покров MOCK при исправно действующей автоматической сигнализации, не смотря на применение экстренного торможения локомотивной бригадой, не удалось избежать столкновения пассажирского поезда № 60 сообщением Санкт-Петербург — Нижний Новгород с автобусом марки «Мерседес». В результате данного прошествия погибли 17 и пострадали 5 пассажиров автобуса, оказана медицинская помощь одному пассажиру поезда.
Грубые нарушения водителями автотранспорта Правил дорожного движения по-прежнему влекут травмирование и гибель работников локомотивных бригад.
Постановляющая часть:
Обязываю всех Т, ТЧЭ:
1. Провести внеплановый инструктаж всем локомотивным бригадам, обратив особое внимание на то, что, в случае неминуемого столкновения с внезапно возникшим на пути препятствием (выезд трактора, большегрузного автомобиля на путь, переезд и т.п.), в соответствии с п. 4.1.4 Инструкции по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 12.12.2017 № 2585р, первым покидает кабину и уходит в машинное (дизельное) отделение помощник машиниста, следом, после применения экстренного торможения машинист.
2. С момента получения данной телеграммы включить в тематику предрейсового инструктажа обстоятельства допущенных нарушений безопасности движения.
3. В месячный срок провести со всеми локомотивными бригадами практические занятия по отработке навыков срочной эвакуации из кабины машиниста с определением по каждой серии локомотива наиболее безопасных маршрутов эвакуации.
4. При всех нарушениях угрожающих безопасности движения связанных с пересечением железнодорожных переездов автотранспортных средств, состоянием переездной сигнализации, устройств закрытия переездов незамедлительно докладывать дежурной по станции и поездному диспетчеру, по приезду в депо производить запись в Книгу замечаний машинистов.
5. Включить в июле - августе 2019 г. в дополнительный план проведения технических занятии требования Порядка проследования железнодорожных переездов работниками локомотивных бригад, Утвержденного распоряжением Дирекции тяги от 12.12.2017 № ЦТ-304р.
6. Контроль за выполнением требований настоящей телеграммы возложить на Т.
И.о.ЦТ В.А.Кривоносов
