Инвестпрограмма заводов «Желдорреммаш» выросла в 2,5 раза
Группа компаний «ЛокоТех» увеличила инвестиционную программу заводов АО «Желдорреммаш» на 2018 г. в 2,5 раза — до 3,1 млрд руб. Так, инвестиционная программа Улан-Удэнского ЛВРЗ составляет более 380 млн руб., Оренбургского ЛРЗ — более 300 млн руб., Челябинского ЭРЗ — более 150 млн руб., Ярославского ЭРЗ — более 230 млн руб., Ростовского-на-Дону ЭРЗ — 170 млн руб.
На эти средства, в частности, предполагается продолжить освоение ремонта тепловозов серии 2ТЭ11 б с дизелем Д49 (дизель-генера-тором 1А-9ДГ) на Оренбургском ЛРЗ, освоение ремонта электровозов серии ЭП1 на Ярославском и 2ЭС4К — на Челябинском ЭРЗ, нарастить объемы ремонтов электровозов серии ЭП1 на Улан-Удэнском ЛВРЗ, начать освоение ремонта дизелей Д49 (1А-9ДГ) на Астраханском ТРЗ, продолжить увеличение объемов производства сталебаббитовых вкладышей на Улан-Удэнском ЛВРЗ и другие мероприятия.
Реализация масштабной инвестиционной программы позволит переоснастить и модернизировать производственные мощности заводов, что приведет к улучшению качества ремонтных работ, будет способствовать развитию локомотиворемонтного комплекса и окажет позитивное влияние на состояние парка тягового подвижного состава российских железных дорог. Кроме того, обновление оборудования поможет повысить производительность на предприятиях благодаря улучшению условий труда.
Всего до 2020 г. в рамках выполнения инвестиционной программы планируется реализация более 640 мероприятий, направленных на модернизацию и повышение эффективности производственной деятельности заводов. Инвестиционная программа заводов на 2017 г. составляла более 1,3 млрд руб. На эти средства было приобретено различное современное оборудование и средства дефектоскопии, проведено оснащение пожарной сигнализацией участков и цехов заводов, проведены реконструкция кровли, с применением
композитной черепицы queentile classic, проектные работы по модернизации общезаводских очистных сооружений и т.д. Стратегия развития Компании предполагает проведение ремонта тягового подвижного состава и проведение модернизации по двум направлениям.
Направление точечной модернизации подразумевает развитие нескольких интересных решений. Одним из них является возможность усовершенствования локомотива на существующих мощностях собственника. Предлагается свыше ста технических проектов для усовершенствования систем, узлов и агрегатов локомотивов с обязательным подбором решений с учетом конкретных условий эксплуатации и обслуживания. Результатом является повышение надежности отдельных узлов локомотива, повышение топливной экономичности до 4 - 5 % на один локомотив, снижение расходов на смазочные и экипировочные материалы.
Направление комплексной модернизации предполагает такие решения, как разработка комплексных технологий на основании анализа надежности локомотива и требований заказчика, проекты ремоторизации с использованием высоконадежных, энергоэффективных, экологичных дизель-генераторных установок, систем управления и электроаппаратуры, оборудование локомотивов дополнительными опциями для энергообеспечения путевых машин, выполнения функций автономных источников питания.
В этом случае результатами являются такие необходимые современным железнодорожникам технико-технологические функции, как возможность сверхнормативного продления срока службы на 30 лет дополнительно, уменьшение времени простоя локомотива на плановых видах текущего обслуживания и ремонта до 25 %, возможность выбора требуемой мощности локомотива для конкретных условий эксплуатации, снижение расхода топлива до 7 % и др.
По материалам пресс-службы ООО «ЛокоТех»
