Центры мониторинга «СТМ-СЕРВИС» внедряют цифровые технологии
Центры мониторинга технического состояния электровозов и тепловозов, успешно функционирующие на базе компании «СТМ-Сервис», усилили аналитическую работу в части систематизации неисправностей по регламентирующим узлам локомотивов новых серий 2ЭС6, 2ЭС10, ТЭМ14, в том числе с использованием данных бортовой диагностики. Первый аналитический отчет, подготовленный центрами мониторинга «СТМ-Сервис», направлен в Дирекцию тяги ОАО «РЖД» и руководству дорог, которые эксплуатируют данные локомотивы. Предоставление отчетов будет осуществляться на регулярной основе.
Своевременное информирование позволит принять необходимые меры для эффективной технической эксплуатации локомотивов.
Новый формат аналитических отчетов также будут получать и производители подвижного состава — завод «Уральские локомотивы» и Людиновский тепловозостроительный завод. Это позволит разработчикам совершенствовать конструктивные особенности локомотивов. Кроме того, анализ данных бортовой диагностики необходим и для проведения исследований отраслевыми научными учреждениями, позволяющих уточнить и документально зафиксировать параметры и реальные ограничения по эксплуатации тяговых двигателей электровоза 2ЭС6 и асинхронного тягового привода электровоза 2ЭС10.
«Анализ данных бортовой диагностики направлен на выяснение и понимание причин неисправностей локомотивов, в том числе — на определение предотказ-ных состояний. Информация о работе локомотивов напрямую поступает сотрудникам центров, профессионально владеющим алгоритмами обработки баз данных. На основе полученных данных наши специалисты формулируют предложения по улучшению конструкции локомотивов, технологии обслуживания и улучшению условий эксплуатации. Именно такая синергия обеспечит качественный результат», — подчеркнул исполняющий обязанности технического директора компании «СТМ-Сервис» Е.А. Григорьев.
Компания «СТМ-Сервис» в конце 2016 г. открыла первый на сети железных дорог Центр мониторинга технического состояния электровозов и тепловозов в сервисном локомотивном депо Свердловск (СЛД-33) Свердловского управления сервиса. В 2017 г. аналогичный комплекс заработал на базе сервисного локомотивного депо Южный Урал (СЛД-22) в Челябинске.
По материалам пресс-службы ООО «СТМ»
