Северный подход
От байкальского ветра спасёт «гнёздышко»
Все линейные участки Северобайкальской дистанции пути ВСЖД обеспечены пунктами обогрева.
Многие из них, как например тепляк девятого околотка, уже не раз становились призёрами дорожного смотра-конкурса, как и сама дистанция. В это невысокое одноэтажное здание, расположенное в нечётной горловине станции Северобайкальск, на 1064-м км БАМа, монтёры спешат так же, как к себе домой.
Здесь всегда тепло, а уют поддерживает сигналист Светлана Кузнецова, которую монтёры называют хозяйкой своей штаб-квартиры. По общему мнению, их «гнёздышком» на самом деле можно гордиться, ведь здесь есть всё для хорошего отдыха и работы. Свой кабинет, например, имеется у дорожного мастера, есть помещения для инструктажей и техзанятий, приёма пищи и хранения инструментов, просторная раздевалка. Есть на чём подогреть обед и приготовить чай.
- Работа у нас тяжёлая. Морозы частенько за -40, с Байкала дуют ветра. А мы обслуживаем 17 км. Роль тепляка в таких условиях переоценить трудно, - говорит дорожный мастер околотка Владимир Парняков.
Всего на дистанции, говорит её начальник Андрей Антипин, три десятка тепляков. Многие из них мало чем могут уступить призёру прошлогоднего конкурса.
- У нас вполне достойные пункты обогрева и на других линейных участках. Например, на Дабане, Тые, Гоуджеките, Киренге. Обслуживать почти 300 км северного хода ВСЖД здесь сложно. Плюс в зоне нашей ответственности четыре Мысовых тоннеля и Байкальский, где мы отвечаем за текущее содержание пути. В общем, к созданию нормальных условий для путейцев мы относимся с большим вниманием, у нас на Севере это норма, - говорит Антипин.
Его слова подтверждает и главный инженер дистанции Николай Решетников. Тот же пункт обогрева, что на девятом околотке за последние три года дважды завоевал призовые места в дорожном смотре-конкурсе, да и в трудовом состязании линейный участок в лидерах.
Сергей Кез, соб. корр. «Гудка» Иркутск
