СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: САУТ-ЦМ/485 - руководство по эксплуатации - 97Ц.06.00.00-01 РЭ
Старый 30.06.2019, 17:00   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TChM-2

Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 24
На форуме http://railway.kanaries.ru/ машинисты утверждают, что при попытке собрать на стоянке тяговый режим на поездных локомотивах, тяговый режим блокируется при нулевой скорости в момент перевода контроллера машиниста в тяговый режим при КЖ. Как в МАЛС, если до красного светофора менее 20 м.
Кто-то может подсказать, на основании какого документа произведено это изменение?
TChM-2 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика