Компания Siemens разработала специальное покрытие для оконного стекла в пассажирских вагонах, решающее проблему экранирования электромагнитных волн. Технология позволяет повысить уровень сигнала мобильной связи на 33 %. Стекла не требуют техобслуживания, просты в монтаже и при этом в производстве не дороже обычного стекла. Покрытие, разработанное с учетом не только существующего диапазона частот, но и будущих стандартов мобильной связи, предоставляет пассажирам больше комфорта и лучшее качество обслуживания. Инновационные стекла планируются к вводу в эксплуатацию в конце 2018 г. на поездах Rhein-Ruhr-Express в Германии.
Компания Stadler Valencia и немецкая грузовая железная дорога HVLE (Havellandische Eisenbahn AG) подписали контракт на поставку 10 локомотивов EURODUAL и их техническое обслуживание. Локомотивы на два вида тяги (электрической и дизельной) рассчитаны на максимальную скорость движения 160 км/ч.
Региональным оператором DB RegioNetz совместно с рядом железнодорожных и технических институтов в 2013 г. был разработан проект EcoTrain на железной дороге Erzgebirgsbahn. Использовался опыт установки на дизель-поезде Desiro Classic 642 129 гибридных тяговых модулей MTU. Стоимость программы составляет 15 млн евро, цель — переоборудование стандартных дизель-поездов с помощью гибридных тяговых модулей для создания более экологичного подвижного состава с низким уровнем выбросов и эффективной системой контроля расхода энергии.
Цены на электроэнергию в государствах Европы высокие, самые низкие цены в Молдове
https://moldova.spr.ru/prices/.
По проекту EcoTrain на поездах устанавливают дизельный двигатель компании MAN, электрические батареи, модуль контроля энергетической эффективности (ЕЕМ) Fraunhofer IV, тормозные системы Knorr-Bremse. Применение технологии EcoTrain эффективно в рамках экологичного использования подвижного состава на неэлектрифи-цированных линиях. Предполагаемый ввод поездов в эксплуатацию — начало 2018 г.
