Получен сертификат на тепловоз ТЭП70БС с двухпроводной системой электроснабжения
Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС нового исполнения производства ОАО «Коломенский завод» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия техническому регламенту Таможенного союза сроком на 5 лет. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям холдинга. Сертификационные испытания двух локомотивов ТЭП70БС (№ 317 и 318) подтвердили характеристики, заявленные заводом-изготовителем.
Тепловоз ТЭП70БС нового исполнения обладает возможностью работать по системе двух единиц и оборудован двухпроводной системой электроснабжения пассажирских вагонов поезда. Новый локомотив предназначен, прежде всего, для вождения поездов, сформированных из двухэтажных пассажирских вагонов, на неэлектрифицированных участках железных дорог. Кроме того, тепловоз может использоваться в качестве тяги для проведения электропоездов по неэлектрифиированным участкам.
Двухпроводная система позволяет снабжать вагоны электроэнергией без использования рельсовой цепи в качестве обратного провода.
Работа тепловозов ТЭП70БС по системе двух единиц обеспечивает тяговые характеристики и мощность электроснабжения (1200 кВт), достаточные для вождения пассажирских поездов, сформированных из 20 двухэтажных вагонов. Система управления тепловоза позволяет одной локомотивной бригаде управлять двумя локомотивами из кабины ведущего тепловоза.
Пассажирский магистральный тепловоз ТЭП70БС мощностью 2942 кВт (4000 л.с.) в секции с конструкци-
онной скоростью 160 или 120 км/ч, впервые в России оснащенный системой централизованного электроснабжения вагонов поезда, имеет модульную конструкцию. Первый образец ТЭП70БС был построен в 2002 г., серийное производство началось в 2006 г. Локомотив создан с учетом современных требований, предъявляемых к экологичности подвижного состава и безопасности движения.
В текущем году Трансмашхолдинг должен поставить ОАО «РЖД» восемь тепловозов нового исполнения. Тепловозы ТЭП70БС также осуществляют пассажирские перевозки на железных дорогах Литвы, Белоруссии и Узбекистана.
