Ребят,а зачем электромагнитная муфта в переездных шлагбаумах Паш- 1 и ША(фиг знает какой из них у меня,одна инструкция на оба)?Прикол а том что шлагбаум опускается и поднимается но только один раз, если перерыв не сделать неск минут в вертикальном положении,то при следующем опускании он до конца не поднимается сам.Блин цэшку с завода нельзя вынести,а он за территорией.Завтра попробую из дома притащить,бред короче.Но если напруги не хватает,то какого хрена он после перерыва норм работает?У меня 2 варианта
1) Раз там движки трёхфазные с фазосдвигающим конденсатором,то что то с кондерами
2) если эта электромагнитная муфта влияет на подъём,то что то со схемой зарядки акб- выпрямителями.Типа Акб успевает подзаряжатся за эти пару минут,тем более что аккум точно убитый и за сульфатированный в хлам,нового нет и не будет.Или сколько этой муфте току надо,может без Акб она вообще не должна работать, тока выпрямителей и не должно хватать?
Шлагбаума 2, какраз который дальше от шкафа тот и глючит,ближний норм работает.
Phoenix Bird добавил 13.06.2019 в 12:21
http://morepic.ru/images/15604142807098385220_718.jpg
Phoenix Bird добавил 13.06.2019 в 12:26
Принцип такой?
http://www.mtomd.info/archives/2667
Если такой,то от просадки напруги 12В выходит в муфте этой ведущий вал может крутится а при недостаточном магнитном потоке ведомый нецеплятся или цепляется но не вращатся при повышении нагрузки.
