Проблема такая: переезд на участке приближения. По ТУ оборудуется по АПС-04. Извещения от Ч не хватило (там 507м, а для длины переезда 15м и скорости 60км/ч нужно 530). Соответственно "залазим" извещением на станцию. В АПС-04 сказано, что в этом случае пользоваться И-138-84. В нём есть пример на л.12. В моём случае достаточно с ЧАП сделать извещение, а не от занятия горловины в поездном маршруте (от Н4 до переезда более 900м). Для этого появилась идея параллельно КПИ в линейную цепь вставить контакт путевого реле ЧАП. Был у когонить такой случай. Он не типовой, а времени на согласование с ГТСС и ПКБ И нету.
Цитата:
Сообщение от Игорь_НН
В МРЦ-13 они просто не нарисованы. В И276-00 они есть, п.2.1.14
"Если фактическое время извещения превышает расчетное более чем на 20 секунд для движения по главным путям и путям безостановочного пропуска, то необходимо принять меры по сокращению этой разницы...."
|
И ещё: в том же И-138 запрет на использование кондёров для замедления подачи извещения для переездов на участке приближения (см.вложение)
