Так посчитайте, во сколько обойдётся разоборудовать ПАБ (выкорчевать предупредительные ко входным светофоры), построить АБ [заменить светофоры на станциях, поставить много новых светофоров на перегоне (или немного, или ни одного - зависит от Вашего участка), на станциях участка явно что-то изменится в устройствах СЦБ, плюс линий продольного электроснабжения и связи больше станет - наверняка понадобится вешать ещё больше проводов].
Как от этой модернизации увеличится пропускная способность участка? (если можем пускать больше поездов, значит заработаем больше денег на перевозках) А может быть, у Вас движения - раз в месяц поезд, да и то - дефектоскоп туда-сюда ездит? Тогда можно сделать вывод, что нет смысла заморачиваться с заменой ПАБ на АБ вовсе
А обслуживание Вашей АБ будет дороже, чем ПАБ? Наверняка нужно электромеханика СЦБ чаще выгонять на перегон, а значит в дистанции может потребоваться содержать ещё больше механиков
Ну а дальше - как учили на "уроках" экономики отрасли. Знаем объём затрат, представляем, как вырастут наши доходы, и строим красивый график (не забываем дисконтировать наши доходы), из которого будет очевидно, через сколько же лет переоборудование перегона по Вашему проекту оправдает затраты на внедрение. Если, конечно, устройства до этого времени не выработают свой ресурс окончательно
