Цитата:
|
Сообщение от Phoenix Bird
Не пойму тогда как у нас причем не раз умудрялись под проходящим поездом стрелку переводить(привод в хлам конечноже)?
|
При ложной свободности рельсовой цепи под последними вагонами поезда происходит автоматическое размыкание данной секции в маршруте и ДСП может перевести стрелки данной секции с пульт-табло при фактическом нахождении на стрелке подвижной единицы. Причиной этого могут стать ржавые (загрязнённые) рельсы и/или завышенное напряжение на путевом реле, ржавые колёсные пары, подпитка путевого реле.... Чтобы такого не было нужно содержать параметры рельсовых цепей согласно нормали, периодически проверять рельсовую цепь на шунтовую чувствительность, обкатка малодеятельных РЦ и пр. В нашем ИДП (ЦД-0058) есть отдельный пункт (Приложение 13) посвящённый мероприятиям по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей.
