К слову о динамометрическом ключе при затяжке колес. Когда у меня была девятка и сил было больше, то затягивал как настоящие сцбисты болты на гарнитуре. Один спец мне потом сказал, что я почти убил диски такой затяжкой. Деформировались края отверстий и соответственно ухудшилось само качество соединения. Зависит еще, конечно, от дисков. А сколько головок болтов я свернул при самостоятельных ремонтах авто... Но это я к чему? В данной работе, когда мы тянем до упора, мне не нравятся два момента: первое - это риск травмы. Когда со всей дури тянешь эту трубу, откидываясь назад, даже если она не сорвется и не шмякнешься головой или другой частью тела обо что-нибудь острое и жесткое, то вполне можешь потянуть мышцы спины, например. А второе, это то самое усилие затяжки. При каком усилии свернется (или даст трещину) болт класса прочности 5,8? Прямо после затяжки или когда его морозцем сожмет? Я не знаю. Если перейти на цифры, то нашу любимую метровую трубу мы можем и с силой кг 60 потянуть. На головке болта, соответственно, будет 600 Нм. Норма для него - 260. Можно его так тянуть? Есть спецы по материаловедению?
С другой стороны, можно ведь и не дотянуть. Труба будет короткая, работник совсем не спортсмен и т.д. Поэтому (не в РЖД, конечно, там бы мне никто не разрешил, т.е. не дал бы денег) я купил динамометрический ключ с соответствующими пределами. Буквально одной рукой тянем 26 кг до щелчка ключа, и все. Типа Архимеда почти.
