СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 07.05.2019, 11:58   #6 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Дойче Посмотреть сообщение
Опять же, эти стовагонники формируются без нашего ведома и нам они ни к чему. Из-за недостатка тяги дороге проще объединить два маршрута под одним локомотивом.
Проблема именно в каком-то пункте правил эксплуатации, который ограничивает гарантию вагонников при большем количестве вагонов в хвосте , чем в голове, повторюсь, если наш маршрут попадает в голову, то отцепок не производится, т.к. гарантию спокойно дают до станции назначения. Не может же ДС станции не знать, что творится в его владениях и вешать лапшу на уши нам, да и ДСу нашей станции, через которого первоначально пытались разузнать о ситуации, получив аналогичный ответ.
Еще раз - с технической точки зрения (в части работы тормозов, гарантии вагонников и др.) нет никакой разницы, с какой стороны состава будут отцеплены лишние вагоны.
Технологически на данной конкретной станции, согласно технологии, отцепка производится с хвоста состава, при этом без разницы, "чей" состав попал в хвост объединенного состава.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению