Сообщение от Дойче

Возможно странно описал, но речь об головной/хвостовой части состава при объединении двух отправительских маршрутов, такие объяснения были получены от ДС станции, на которой эти отцепки производятся. Гарантия, которую выдают вагонники на этой станции, действует только до ст. Петрозаводск (условно) на которой пути не позволяют вместить сотенный маршрут для его осмотра. Проблема именно в количестве вагонов в хвосте, т.к. если объединяют два маршрута по 53 ваг каждый, то гарантия даётся до станции назначения и остановка такого сотенного маршрута на ст. Петрозаводск (опять же условно) не требуется. Наши же маршруты в виду чуть более короткой условной длины вагонов выходят 55 ваг. и при объединении нашего маршрута 55 ваг с маршрутом 53 ваг, если наш попадает в хвостовую часть, от него отцепляют 2 вагона и получаются равенство в голове и хвосте по 53 ваг. Ссылаясь на какой-то пункт из правил тех. эксплуатации.