Сообщение от Николай Николаевич

Это не хорошо и не плохо...
В советские времена - и во многом это сохраняется до сих пор - никакого предельного или назначенного или еще какого-то ограничивающего период использования срока не было, любое изделие считалось ремонтируемым с заменой любого количества неисправных деталей на исправные и поэтому могло эксплуатироваться бесконечно долго.
Сейчас другая история, почти капиталистическая - соответственно, другая политика в сфере технического регулирования. Классический пример - грузовые вагоны. Им абсолютно искусственно придумали предельный срок службы, продавили это на уровне законодательства - страна от этого не только не выиграла, а проиграла, но зато обогатились владельцы вагоностроительных "заводов, газет, пароходов". На очереди - пассажирские вагоны, там процесс тоже вовсю идет, затем локомотивы.
С инфраструктурой - немножко сложнее, например пока еше никому не пришло в голову установить, что, например, срок службы земляного полотна равен сколько-то там лет. Смешно ведь?
Конечно, нашим заводам, нашим строителям, проектировщикам и др. - очень бы хотелось, чтобы "всё в СЦБ" эксплуатировалось возможно меньший временной период, но - к сожалению или к счастью, все понимают, что это огромные и никому не нужные затраты. Кроме, опять же, "владельцев...". Но, думаю, им еще долго "не светит"!