Ждал Вашего включения.
Вопрос конечно интересный и с офигенной бородой, давайте поёрничаем вместе.
В те поры, когда Ваш покорный Элтезой занимался, мы с ними пришли к конценсусу, что без движка это не эл. привод со всеми вытекающими. Очевидно, под внешним воздействием произошло то, что произошло.
Я не беру на себя роль наиглавнейшего , НО :
1 Эл. привод после окончательной сборки по КД и ТУ ДОЛЖЕН пройти ПСИ (приёмосдаточные испытания), по утверждённой программе и в комплектности соотв. паспорту (или ТУ). Вопрос: Каким образом изделие БЕЗ движка может пройти испытания , рассчитанные на эл. привод в сборе? Про заводской номер я не говорю.
2 А по-сему, изготавливая "полуфабрикат" и назовите его как то ну хоть "ремкомплект для эл. привода..." и то это будет не комильфо, но хоть как то и что то.
Устанавливая движок (в соотв. с КД!!!) на полуфабрикат с именем ремкомплект можно избежать кары в виде срока , за изготовление того что имеем на выходе-готового эл.привода.Если конечно этим НЕ злоупотреблять, изготавливая эти ремкомплекты и укладывая в упаковку отдельно двигатель или ещё как. Тут всё перетереть надоть.
3 Срок можете прочитать в УК РФ статья 238.
И это не шутки. В мою будущность в МЖД на Леснорядскую (теперь это рядом с МЖД) вызывался по этим вопросам неоднократно. Два раза меня увольнял ЦЗ ( за чьи то хохмы), один раз до срока оставалось меньше суток, по той же причине.
Конкретный пример: давно было ,были получены две дефектоскопные автомотриссы. без сертификатов, там были изменения в конструкции и Калугапутьмаш решил , что это мелочи. Дрезины простояли год в ПЧ-5 и успешно были разобраны. Цена вопроса около 18 млн. ТЕХ рублей.
Так что ежели бы у бабушки..., то есть если бы Элтеза вняла требованиям ТР ТС, а тогдашние товарищи в ЦШ не пальцевали, то вопрос "полуфабрикатов" вполне можно было бы вывести за скобки ко всеобщему удовольствию.
Короче можно много чего порешать, ежели вверху не занимают позиции , что они самые великие, и их решение это последняя инстанция.
Не ответил на поставленный вопрос:
Мнение сугубо Субъективное , основанное на действующей нормативке ( к сожалению) :
Если Вы собираете эл. привод у себя ( в принципе кто запретит?) то в тупую Вы должны его сертифицировать. (мы констатируем факт). В противном случае, собрали -и в эксплуатацию, как говорит НН, фигли нам молодым? Пока кто ни то не обнаружит.
Далее на ЭТОМ приводе произошло не дай Бог что с человеческими жертвами, РЖД сразу искать концы- а по заводскому номеру ни Элтеза ни Термотрон привод это не делали, и Что?
А подать сюда Ляпкина-Тяпкина..
Ну во избежание такой хрения вся эта муйня с сертификацией и замучивалась.
Пойду обедать.
