Будет больше точности
Точность ежемесячного планирования не устраивает руководство ОАО «РЖД». Поэтому в компании рассмотрят вопрос о переходе на новые методики прогнозирования перевозок.
Неточность краткосрочных планов приводит к неприятным последствиям для компании.
«В январе план погрузки перевыполнен на 6%, а грузооборот и доход компании – больше чем на 4%. При этом мы дважды корректировали свои планы, – говорит руководитель Департамента финансов компании Ольга Гнедкова. – В феврале мы также уже видим, что идёт перевыполнение. Но получается, что бюджет затрат мы устанавливаем под заниженные доходы. И даже когда получаем дополнительные средства, не можем их использовать».
Как пояснил руководитель Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития Валерий Веремеев, департамент даёт в ЦФТО оценки потенциальной грузовой базы, исходя из макроэкономических прогнозов. Они выше, чем утверждённые компанией. Однако при планировании учитываются ограничения, связанные с работой самого ОАО «РЖД» и парка приватных грузовых вагонов. К примеру, департамент давал план погрузки на февраль в 3,4 млн тонн в сутки, однако реальный план ЦФТО принят меньше – 3,15 млн тонн. Это происходит потому, что далеко не всё зависит от действий ОАО «РЖД».
«Мы учитываем ограничения по стыкам железных дорог, по портам, по погранпереходам, – говорит генеральный директор ЦФТО Елена Кунаева. – Поэтому исходим не из конъюнктуры и потенциально возможной грузовой базы, а из гарантированно выполняемого плана».
Как считает первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, необходимо переходить на новый уровень планирования. Он поручил подготовить предложения по этому вопросу, с тем чтобы уже во втором квартале этого года уменьшить разрыв планов и реальности. Один из возможных вариантов – переход на поквартальную систему планирования, когда итоги подводятся по истечении этого срока. Это позволит учитывать долговременные тенденции в экономике.
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
