Первое «золото»
На олимпийской трассе прошла сбойка
На совмещённой дороге Адлер – Альпика-Сервис завершена проходка пятого тоннельного комплекса.
Комплекс расположен на участке 39,9–42,7 км трассы Адлер – Красная Поляна. Сразу за северным порталом тоннеля – промежуточная станция Эсто-Садок. Пассажиры, прибывшие сюда на поезде или автобусе, окажутся у комплекса трамплинов. Отсюда же на автобусах можно добраться до других олимпийских объектов в горной зоне.
Строительство пятого комплекса началось в апреле прошлого года. Его протяжённость – от 1,3 км (автомобильный тоннель) до 2,9 км (железнодорожный).
Для проходки железнодорожного тоннеля использовался щит Herrenknecht.
– Этот тоннель, пройденный в столь сжатые сроки, стал первой золотой медалью России на будущих Играх, – сказал эксперт МОК Франсуа Лемьер.
Всего на новой трассе построят 12 тоннелей общей длиной 27 км,
возведут более 50 мостов. Так что трасса соединит Адлер с конечной станцией Альпика-Сервис практически по прямой. Протяжённость дороги составит 48,2 км.
– Сегодня завершено более половины всех работ, – говорил на сбойке вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони. – Работы развёрнуты на всём побережье от Адлера до Альпики-Сервис. Они в разной стадии готовности, но мы работаем везде.
По мнению заместителя министра транспорта России Андрея Недосекова, полученный строителями опыт необходимо будет использовать в мегаполисах нашей страны.
– Сейчас возможности развития транспортной инфраструктуры больших городов весьма ограниченны. Только два вида сооружений способны развязать эту проблему – эстакады и тоннели, – считает он.
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
