СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: к.з. питающего конца в кодовой РЦ
Старый 04.04.2019, 14:08   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от TI21 Посмотреть сообщение

Чтобы не плодить темы, сразу здесь же спрошу про стабилитроны Д1, Д2, которые включаются параллельно входу ИВГ-М. Они позволяют забыть о перегрузке путевого реле, или всё же даже с ними перегрузки путевого реле следует избегать?
Это классическая "подлянка"!
Стабилитроны "срежут" избыточное напряжение на путевом реле, и тем самым создадут мнимое убеждение о правильности регулировки РЦ. Потом - однажды случится обрыв этой цепочки - и на путевом реле окажется завышенное напряжение. Ну а что может случиться потом - общеизвестно!
Ну и отмечу, что эти стабилитроны еще и грозу "не держат"...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика