СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интервью. Гоман Е.А. на РЖДТВ. Элтеза
Старый 31.03.2019, 23:10   #33 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Макс - МЖД Посмотреть сообщение
Сможете подкрепить слова цифрами? стоимость МПЦ на 2 стрелки (разъезд с АБ по прилеганию и той же ЭЦ-9 с теми же параметрами)?, соответственно с затратами на ТО и эксплуатацию... мы же все не в "железном занавесе" и цены знаем. 6 лет назад, включение стрелки в ЭЦ-ЕМ стоило почти 5 млн. рублей (это с коррекцией ПО и тд). И МПЦ требует ТО раз в полгода (АРМ, ИБП и тд), и это в дополнение к работам по текущему содержанию. Я не говорю что МПЦ - дно, я говорю что это необоснованно завышенный ценовой сегмент
Даже пытаться не буду, здесь есть несколько тем про МПЦ, там все эти вопросы детально обсуждались.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика