|
Ответ на Ваш вопрос имеется. Документально это публиковалось в рекомендациях серии "Автоматика и связь", которые выпускал ВНИИЖТ, в 1 выпуске за 1989 год. Перенос резистора производился ради увеличения кодового тока АЛСН на входном конце рельсовой цепи, чтобы поставить работу АРУ локомотивного усилителя в более "комфортные" условия при переходе с питающего конца предыдущей рельсовой цепи на релейный конец следующей рельсовой цепи. Внедрено массово, например на Горьковской ж.д., причем достаточно давно.
В этом же выпуске "Рекомендаций" предлагалось изменить питание дешифраторной ячейки СХ16-МСХ, заменив это питание на питание частотой 25 ГЦ, взятое с соответствующих выводов дополнительного преобразователя частоты ПЧ50/25-100. Дело это ОЧЕНЬ полезное. Преобразователь является стабилизатором напряжения на частоте 25 ГЦ, соответственно, напряжение питания приборов РШ становится стабилизированным и перестает зависеть от колебаний напряжения в питающих фидерах. И это очень положительно сказывается на работе реле ТШ-65В - временные парамерты кодового тока становятся просто шикарными и остаются таковыми навсегда! Кроме того, существенно - в разы - повышается устойчивость приборов к воздействию грозовых перенапряжений. Это решение также массово внедрено на Горьковской ж.д, причем также очень давно. РЕКОМЕНДУЮ!
|
