СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [02-2018] На Пензадизельмаше успешно завершены испытания модернизированного турбокомпрессора ТК32-11
Старый 30.03.2019, 08:22   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [02-2018] На Пензадизельмаше успешно завершены испытания модернизированного турбокомпрессора ТК32-11


На Пензадизельмаше успешно завершены испытания модернизированного турбокомпрессора ТК32-11



В ОАО «Пензадизельмаш» (ПДМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») успешно завершены типовые испытания турбокомпрессора ТК32-11. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

Турбокомпрессор ТК32-11 предназначен для установки на дизель-генераторы 18-9ДГ, которыми комплектуются грузовые магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ. Модернизация турбокомпрессора состоит в применении при изготовлении электроннолучевого способа сварки и новой конструкции подшипников.

Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ФГУП «ВИАМ») совместно с конструкторами ОАО «Пензадизельмаш» разработали технологию сборки-сварки валов роторов турбокомпрессоров с применением электронно-лучевого способа на современном автоматизированном оборудовании. Сварке подвергаются полувалы из стали и диск из высокопрочного жаростойкого сплава на никелевой основе.

Испытания заключались в проверке образцов на прочность сварного шва. Результаты стендовых испытаний в составе турбокомпрессора показали высокую прочность сварного соединения, а типовые испытания турбокомпрессора подтвердили целесообразность внедрения данной технологии в производство. Нововведение позволит повысить качество и надежность как ротора, так и турбокомпрессора в целом.

Новая конструкция подшипников для турбокомпрессоров 32-й серии изготовлена с применением втулок, на внутренней поверхности которых выполнены конструктивные клинья. В отличие от стандартных цилиндрических втулок, клинья изменяют характер течения смазки и уменьшают вихревые силы, тем самым подавляя автоколебания ротора во внутреннем зазоре, повышая надежность работы узла. Втулки новой конструкции также могут быть применены при модернизации уже находящихся в эксплуатации турбокомпрессоров 32-й серии.

На основании положительных результатов испытаний сварного вала и новых подшипников будут внесены изменения в конструкторскую документацию турбокомпрессоров 32-й серии. Внедрение новшеств в производство планируется в I квартале 2018 г.

По материалам Департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхоллинг»
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика