Цитата:
Сообщение от NikoS
Оборудовать еще одну секцию, ставить еще один маневровый. Или удлинить существующую с переносом М3, что заметно проще.
Факт, что переход в данном случае должен как-то ограждаться, чтобы как-то формировать извещение.
Но первый вариант я предложил не спроста. По моему опыту, сбрасывающая стрелка в первой секции маршрута после блока МII - это очень стремная тема, особенно при ТРЦ.
Было дело, что при аналогичной путевой конфигурации был сброшен ССПС на угловом заезде по потере шунта ТРЦ (наледь при нормативных параметрах). Но у меня не было автовозврата, и удалось спихнуть на заломленную рукоятку у движенцев, поэтому все успешно поднялось и скрылось. Здесь желательно сделать усиление замыкания.
|
это тупик в котором стоят вагоны, грузятся и т.д.
ТМП позволяет с участка пути, при оставлении вагонов снимать извещение принудительно, т.е. занятый участок пути исключается из подачи извещения, а при задании маршурута с УП извещение подается.
Таким образом перенести светофор нецелесообразно, т.к. стрелочная секция займется. оборудовать новую для ее постоянного занятия???
ТМП, ТР, указания ГТСС как эту ситуацию раскрывает???
