Цитата:
Сообщение от SergGe
Не нашел как организовать извещение на переезд (пешеходный переход) если он проходит справа от М3, см. картинку снизу, тупик не оборудован рельсовой цепью
|
Оборудовать еще одну секцию, ставить еще один маневровый. Или удлинить существующую с переносом М3, что заметно проще.
Факт, что переход в данном случае должен как-то ограждаться, чтобы как-то формировать нечетное извещение.
Но первый вариант я предложил не спроста. По моему опыту, сбрасывающая стрелка в первой секции маршрута после блока МII - это очень стремная тема, особенно при ТРЦ.
Было дело, что при аналогичной путевой конфигурации был сброшен ССПС на угловом заезде по причине потери шунта ТРЦ (наледь при нормативных параметрах). Но у меня не было автовозврата, и удалось спихнуть на заломленную рукоятку у движенцев, поэтому все успешно поднялось и скрылось. А при наличии автовозврата доказать вину движенцев будет сильно сложнее. В общем, здесь желательно сделать усиление замыкания.
