Железнодорожный моделизм - путь к профессии
Недавно в музейно-производственном комплексе депо Подмосковная прошла Ежегодная выставка железнодорожных моделей, приуроченная к Международному дню железнодорожных моделистов и 180-летию железных дорог России. Выставка была организована Обществом любителей железных дорог (ВОЛЖД) при поддержке ОАО «РЖД». Выставку посетили высокие гости — старший советник генерального директора ОАО «РЖД» В.А. Гапанович и главный инженер Московской дороги С.А. Вязанкин.
На выставке были тематически представлены более 300 моделей специально изготовленных образцов отечественного подвижного состава (от первых паровозов до современных локомотивов), средств сигнализации и связи, архитектурных сооружений. Все образцы моделей и макетов являются авторскими работами любителей железных дорог, выполненные в международных популярных типоразмерах ТТ (1:120) и НО (1:87). Все представленные модели являются точными самоходными моделями-копиями реальных прототипов, ранее работавших или продолжающих работать на стальных магистралях России.
Некоторые из представленных моделей являются уникальными, так как реальных их образцов уже не сохранилось даже в музеях. Железнодорожный моделизм является одним из способов реставрации исторически ценных старинных образцов железнодорожной техники, которые не сохранились в реальном размере. Представить их себе в живом цвете и в яви, пусть и уменьшенными в 87 или 120 раз, а не в рисунке или чертеже — задача непростая, и моделизм здесь является наилучшим способом ее решения.
По представленным моделям может быть выявлена органическая взаимосвязь между историей чугунки и всей историей России на протяжении полутора веков. Например, ряд моделей представляет историческую панораму локомотивов и вагонов, использовавшихся в тыловых и фронтовых перевозках в годы Великой Отечественной войны.
В центре внимания посетителей выставки был 18-метро-вый модульный макет объединения единомышленников «МосМодуль НО». Модульный принцип построения макетов позволяет значительно упростить транспортировку макета, а самое главное — стыковать в один макет модули, изготовленные разными моделистами. Для этого моделистами были разработаны специальные модульные нормы (своеобразный «ГОСТ»). На данном макете гостям выставки были продемонстрированы цифровые технологии в организации движения модельных поездов.
Аналогично Московским ТТ-Клубом был представлен фрагмент клубного модульного макета с демонстрацией звуковой кулисы движения паровозов по макету. В работе на данном макете были задействованы в числе прочих две модели паровозов, реальные образцы которых представлены в московском Музее железнодорожного транспорта — ТЭ-3162 и ТЭ-5415 с составами послевоенного времени.
Среди участников выставки — корифеи точного отечественного железнодорожного моделизма, имеющие международные награды. В работе выставки приняли также участие воспитанники Московской детской железной дороги (пос. Кратово Московской обл.). Ими были продемонстрированы свои работы по системе микромодуль, включенные в общий НО-модульный макет, и действующий учебный макет-диорама — собирательный образ московского локомотивного депо.
В рамках выставки прошел День железнодорожного моделиста. Многие ее участники поделились секретами этого популярного вида деятельности, был проведен ряд мастер-классов по технологии построения макетов.
Как отметил В.А. Гапанович, железнодорожный моделизм является важной формой проведения досуга, развивающий технические навыки у ребят. Практика показывает, что около 90 % ребят, занимавшихся в детстве железнодорожным моделизмом, впоследствии связывают свою дальнейшую судьбу с железной дорогой.
А.В. МОЛЧАНОВ, спец. корр. журнала Фото автора, А.А. Андреевой, Д.Н. Баранова, П.В. Кашина
