Трехсекционные «Ермаки» поступают в Узбекистан
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинга) передал Узбекистанской железной дороге (узб. Узбекистан те-мир йуллари) два электровоза ЗЭС5К с по-осным регулированием силы тяги. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям холдинга. Договор на поставку трехсекционных «Ермаков» в Узбекистан был подписан в середине 2018 г.
Главные преимущества электровоза ЗЭС5К с поосным регулированием силы тяги — способность работать на участках со сложным рельефом (которым отличаются железные дороги Узбекистана), повышение весовой нормы грузовых поездов и, как следствие, увеличение производительности локомотива. Система независимого возбуждения тяговых двигателей в режиме тяги, реализуемая в диапазоне скоростей 0 — 50 км/ч, обеспечивает устойчивость к боксованию.
Такие локомотивы широко используются на сети российских железных дорог, прежде всего — для вождения тяжеловесных составов в Сибири и на Дальнем Востоке. По состоянию на конец ноября 2018 г. НЭВЗ выпустил 897 электровозов ЗЭС5К.
В настоящее время в парке грузовых электровозов Узбекистана также эксплуатируются локомотивы ВЛ60К и ВЛ80С, выпущенные на НЭВЗе в 80-е годы XX века. В постсоветские годы продукция новочеркасского предприятия в Узбекистан не поставлялась.
В 2007 — 2012 гг. Трансмашхолдинг построил для республики на Коломенском заводе 10 пассажирских тепловозов ТЭП70БС.
АО «Трансмашхолдинга в настоящее время является единственным в России производителем тягового подвижного состава, способным выпускать всю линейку используемых в системе железнодорожного транспорта тепловозов и электровозов — различной мощности, составности, рода тока, назначения.
По материалам Дирекции по внешним связям АО «ТрансмашхолАинг»
